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거창일본인콜걸-거창출장샵.거창오피걸.출장안마.애인대행 대구 동구청은 20년째 도로 개설을 요구하는 민원으로 몸살을 앓고 있다. 마을 주민들이 구청 앞마당에 모여 도로 개설을 요구하는 집회를 연다. 용진마을까지 들어가는 1.5㎞ 진입 구간이 폭 5m 정도에 불과해 교통 체증이 심각하기 때문이다. 팔공산을 찾는 관광객들까지 겹쳐 주말에는 아예 주차장으로 변한다.

용진마을 주민들은 동구청에 폭12m도로 개설을 요청했지만 거창일본인콜걸 구청은 예산 부족으로 인해 사업 추진이 어렵다고 거창일본인콜걸 난색을 표했다.

폭 20m 미만인 도로는 시공과 유지·보수를 구청이 맡도록 돼 있기 때문에 도로 건설비를 전액 구청 예산으로 충당해야 한다.

대구 동구청 관계자는 “주민과 관광객 불편은 잘 알고 있지만 진입로를 개설하는 데 100억원가량 든다”며 ”
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복지 예산 비중이 점점 높아지면서 지금은 더욱 엄두도 못 내는 상황”이라고 하소연했다.
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대구 동구청이 올해 편성한 전체 예산은 5981억원이며 이 가운데 사회복지 관련 예산만 3962억원이다. 지난해와 비교해 사회복지 예산만 523억원 늘었다.

사정이 이렇자 대구 동구가 사회기반시설사업 등 자체 사업을 위해 쓸 수 있는 예산은 거의 없다. 인건비와 고정경비 등을 빼고 사회복지
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분야 외에 쓸 수 있는 예산은 799억원에 불과하다. 이마저도 대부분 국비·구비와 매칭된 사업에 쓰인다.

대구 동구가 올해 도로 개설을 위해 책정한 예산은 28억원에 불과하다.
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이런 현상은 전국 기초단체에 만연해 있다. 복지예산 비중이 70%에 육박하는 전국 상위 5개 구청 예산을 들여다보니 가용 예산은 전체 예산 중 10%대에 머물렀다.

올해 전체 예산 대비 복지비 예산이 70%에 육박하는 지자체는 부산 북구(69.91%), 광주 북구(67.23%), 대구 동구(66.25%), 대구 달서구
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(65.92%), 부산 부산진구(65.52%)였다. 부산 북구청은 전체 예산 4230억원 가운데 10.7%인 454억원만 가용 예산으로 쓸 수 있는 상황이다.

무상 지급과 현금 지급 등 남미식 복지 퍼주기인 ‘보우사 파밀리아·가족수당)’ 덕분에 구청과 시청, 군청 등에서 쓸 돈이 없다는 얘기다.

김영재 부산대 경제학부 교수는 “지나친 복지 부담으로 지자체가 예산이 없어 각종 사업을 못한다는 건 문제가 있다”며
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“복지 정책이 남발되면 지자체 재정 상황이 더 안 좋아져 결국 복지 정책을 지속하지 못할 수 있다”고 지적했다.

생산라인의 효율성을 높이거나 공정 전환을 위해서는 장비 재배치 등이 진행돼 라인이 일시적으로 멈추고 생산이 중단되는데, 삼성전자가

이 작업을 호황기보다 메모리 수요·가격이 약세인 불황기에 적극적으로 진행할 수 있다는 것이다. 또 삼성전자는 작년 2분기부터 일부

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D램 생산라인을 이미지센서(외부의 시각 이미지를 디지털 신호로 전환하는 칩) 라인으로 전환했는데, 이미지센서 수요 증가에 따라

추가로 라인 전환이 이뤄질 것이라는 전망도 나온다.

삼성증권은 투자보고서를 통해 “지난달 31일 삼성전자가 2분기 실적 발표 후 콘퍼런스콜에서 메모리반도체의 인위적 웨이퍼 투입 감소는

없다고 밝히면서 일부 투자자가 삼성의 공급 전략에 의문을 제기하고 있다”며 “삼성이 말하고자 한 것은 인위적으로 웨이퍼 투입을 줄이기보다

라인 효율화와 공정 전환을 통해 생산량과 재고를 줄여 간다는 의미로 해석될 수 있다”고 밝혔다. 황민성 삼성증권 연구원은 ”

(삼성전자의 발표는) 하이닉스와 마이크론이 적극적 감산 의지를 밝힌 상태에서 ‘3사가 공조해 가격을 조정할 수
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있다’는 의심을 불식시키고자 하는 의도도 있는 것으로 해석된다”고 설명했다.

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거창오피걸-거창콜걸.거창출장샵.애인대행.출장안마 최근 가상화폐가 가치가 오르며 다시 관심을 받자 가상화폐거래소로 가장한 피싱 사이트가 등장하고, 보이스피싱에 가상화폐거래소가 이용되는 등 금융사기가 기승을 부리고 있다.

7일 업계에 따르면 업비트는 지난달 12일 피싱 사이트 신고가 접수돼 관련 내용을 홈페이지에 공지했다. 구글 검색에서 ‘

업비트’를 입력하면 업비트 정식 홈페이지보다 피싱 사이트의 광고가 최상단에 노출된다는 것이다. 피싱 사이트는 업비트에 마침표를 하나
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붙여 ‘업.비트’란 이름을 달고 있다. 이곳은 업비트 홈페이지를 그대로 구현했으나 로그인만 가능하고, 다른 메뉴를 누르면 오류가 뜬다. 업계
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관계자는 “사기범은 업비트 회원의 ID와 비밀번호 정보만 필요하기 때문에 로그인만 활성화해 놓은 것 같다”고 설명했다.

업비트는 구글 측에 꾸준히 문제를 제기하고 있지만, 피싱 사이트 운영자들은 문구만 살짝 바꿔 다시 광고를 올리는 일을 반복하고 있다.
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업비트가 직접 구글에 광고를 올리려 해도 ‘인증’ 벽에 막혀 못 하고 있다. 구글은 가상화폐 광고를 등록하려는 업체에 관할 기관의

허가를 인증 요건으로 제시하고 있는데, 한국 정부는 가상화폐거래소를 정식으로 인정하지 않고 있다.
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또 다른 가상화폐거래소 빗썸은 스미싱 사기의 표적이 됐다. 사기범들은 지난달 6일 ‘해킹 공격 시도 안내’ 문자메시지를 보내면서 빗썸의 정식 명칭
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과 유사한 형태의 사이트로 접속을 유도했다. 빗썸이 그동안 해킹 피해로 언론에 여러 번 오르내린 점을 노린 스미싱 사기로 보인다.

빗썸의 한 직원이 이 문자를 받고 바로 한국인터넷진흥원에 신고해 추가 피해는 없었던 것으로 알려졌다.
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국내 최초 가상화폐거래소인 코빗은 보이스피싱으로 애를 먹고 있다. 사기범들이 이런저런 사유를 들어 코빗에 계정을 생성하게 하거나 코빗

계정이 있는 회원들을 꼬드겨 원화를 입출금하게 하고 있다. 이런 사기 신고가 들어오면 코빗에 실명거래 계좌를 내준 신한은행은 코빗의

가상계좌에 광범위한 지급정지 조치를 취하고 있다. 이 과정에서 코빗의 모든 회원이 원화 거래를 할 수 없게 되는 일이 자주 벌어져 불만이 쏟아지고 있다.

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가상화폐거래소 관계자는 “아직 업권이 제도권 금융에 포함되지 않은 탓에 사기범이 활개 치기 좋은 환경이 되고, 업체들은 속수무책으로 당하는 상황이 이어지고 있다”고 말했다.

중소기업·소상공인은 최근 내수 침체와 급격한 최저임금 인상, 근로시간 단축 등의 영향으로 어느 때보다 힘든 시기를 보내고 있다고 토로한다.

이에 매일경제는 중소기업 현장의 목소리를 전달하기 위해 중소기업중앙회 산하 위원장들과 업종별 협동조합 이사장과의 릴레이 인터뷰를 진행한다.

“요즘 농촌이나 지방 외곽에 가면 오후 7~8시만 돼도 문을 연 주유소를 찾기 힘듭니다. 인건비 상승 영향이 결국 근무시간 단축으로 나타나는 겁니다.”
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내년도 최저임금 결정을 앞두고 만난 김문식 중소기업중앙회 노동인력위원장(전 주유소운영업협동조합 이사장·사진)은

최저임금 급등이 중소기업 현장의 일하는 방식을 빠르게 바꿔놓고 있다며 이 같은 주유소 사례를 들었다.

그는 지금 최저임금 위원회가 합리적 논의보다 ‘진영 싸움’으로 변질됐다고 안타까워했다. 최저임금 당사자인 근로자와 영세 중기·

소상공인은 배제된 채, 대기업·공공기관을 주로 대변하는 양대 노총과 친여당 성격의 공익위원들 결정권이 크다고 강하게 비판했다.

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거창출장안마-거창콜걸.거창출장샵.24시콜걸.출장업소 바이킹 시긴이 추돌 사고 후 후진을 할 때 뒤에 바이킹 시긴만큼 큰 대형 크루즈 선박이 따라오는 모습도 보이는 데 또 다른 추돌을 피해 바이킹 시긴이 직진을 했는지는 불분명하다.

다만 영상에서 바이킹 시긴을 뒤따라 오던 크루즈는 바이킹 시긴이 후진, 다시 전진하는 순간 머르기트

다리 근처까지 왔고 이때 이미 정지 상태에 가까울 만큼 속도를 상당히 늦췄다.

추돌 후 후진했던 바이킹 시긴이 다시 전진해 영상에서 사라지는 2분 50초 동안 바이킹 시긴에서 이뤄진 구조 조치는 승무원들이 구명조끼 2개를 던지는 것만 볼 수 있었다.

이 때문에 최초 사고 발생 신고자가 누구였는지도 책임 소재를 밝히는 데 중요한 요소가 될 전망이다.
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바이킹 시긴호의 선장, 승무원들이 신고조차 하지 않고 45분을 더 운항했거나 뒤늦게 신고를 했다면 책임 논란은 더 커질 수 있다.

추가로 공개된 영상에서는 화면 왼쪽에서 추돌 사고 직후 현장을 바라보면서 손으로 가리키는 사람의 모습도 나온다.
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바이킹 시긴을 뒤따라 오던 크루즈선에도 상부 갑판에 1층 난간에 많은 승객이 있다.

헝가리 현지 매체 index.hu는 화면을 확대 분석한 결과

추돌 사고 직후 바이킹 시긴이 후진하기 전까지 짧은 시간 동안 물에 빠진 5∼6명의 모습을 볼 수 있었다고 전했다.
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바이킹 시긴이 사고를 낸 뒤 정작 물에 빠진 관광객들을 구한 배는 주변에 있는 민간 선박과 구조대 배였다.

당시 주변을 지나던 랍소디아호, 울람호의 교신 내용은 지난달 31일 현지 언론에 공개되기도 했다.
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당시 랍소디아호의 선장은 사고 지점에서 2.7km 떨어진 세체니

다리에서 물에 빠진 사람 2명을 보았다고 구조대에 알렸고 구조대가 이들을 구했다. 울람호도 주변 배들과 교신하면서 두 사람을 끌어올렸다며 알렸다.

당시 사고로 한국인 관광객과 가이드 등 33명 중 7명이 숨졌고 19명은 실종 상태에 있다.

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네, BTS가 영국 웸블리 공연을 성공적으로 마쳤습니다. 6만 명이 경기장을 가득 채웠고, 14만 명이 실황 중계로 함께보는 신기록을 세웠습니다.

웸블린은 전설의 락그룹 ‘퀸’이 공연한 장소인데, 세계적 인지도가 없으면 대관 자체가 힘든 곳이죠. 멤버 ‘진’은 1985년 퀸이 목을 풀기 위해 “에∼오”라고하고 팬들이 이를 따라하는 장면을 재현하기도 했니다.

공연장은 불빛과 팬들의 파도타기로 장관을 이뤘습니다. 한국어 가사를 조금도 틀리지 않고 따라부르는 건 기본이었습니다.

영국 피카딜리 등 도심 중심부에서 ‘BTS 특별 영상’이 상영되고, 세계 곳곳에서 모여 환호하는 팬들의 모습도 화제가 됐습니다.

CNN은 “BTS가 이룬 성취는 어쩌면 비틀스가 이룬 것보다 더 큰 것일 수 있다고 평가했습니다”
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[앵커]
‘월남’ 멧돼지를 막아라? 북한 돼지 열병과 관련된 내용인가?

[기자]
네 북한에서 발병한 아프리카 돼지열병 유입을 막기 위해 접경지는 현재 초비상입니다. 월남 멧돼지를 신고하면 포상금이 최대 100만원 지급됩니다.

북한돼지가 육지에 쳐 있는 철책선과 지뢰를 통과해 대한민국에 오는 건 거의 불가능하지만, 한강을 따라 떠내려 올 수는 있습니다 김포지역에는 철책선이 설치되지 않은 구역도 있습니다.

또 폭이 좁은 강은 멧돼지가 직접 헤엄쳐 올 가능성도 있습니다. 집중호우로 멧돼지 사체가 바다로 흘러 강화에 갈 수도 있습니다.

정부는 한강하구에서 적외선 카메라까지 동원해 멧돼지 월남 막기에 나섰습니다. 어부들이 멧돼지 사체를 신고할 경우 일반 사체는 10만원, 돼지열병 사체는 100만원을 줍니다.

[앵커]
공포의 ’10분 협박’ 신림동 강간 미수 사건 정황이 점차 확인되고 있는데, 여성이 공포를 느낄 수 있는 상황이던데?

[기자]
네, 신림동 ‘강간 미수’사건 남성에게 처음에는 주거침입 혐의를 적용해 논란이 일자 경찰이 왜 ‘강간미수’로 변경했는지 설명을 했는데 또 논란이 일고 있습니다.

SNS에 공개되지 않았던 영상, 즉 문이 간발의 차로 닫힌

직후부터 남성이 현장을 떠나기 까지 전체 영상을 보면, 남성이 10여분 정도 기다리면서 “문을 당장 열라”고 협박을 했다는 겁니다.

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거창콜걸 거창출장샵 거창출장안마 거창출장아가씨 거창키스방 정부는 지난해 12월 한 차례 공동조사를 진행한 남북 철도 연결 및 현대화 사업의 목표를 ‘연내 설계’까지로 내다보고 있다고 29일 밝혔다.

철도 공동조사에 관여한 통일부 당국자는 이날 기자들과 만나 “지금 시점에서 섣불리 말하기는 어렵지만 연내

기본계획을 수립하고 설계까지 할 수 있다면 좋을 것”이라며 “설계까지 시작할 수 있다는 정도의 계획은 있는 상태”라고 말했다.
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철도 연결 및 현대화 사업의 설계는 사실상 본공사의 본격적인 시작을 의미한다고 볼 수 있다.

다만 설계 시작까지는 북측 철도 구간에 대한 추가 정밀조사가 필요하다는 것이 지난해 공동조사에 따른 정부의 판단이다.
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이는 북측 철도 주요 구간의 심각한 노후화 때문이다. 북측 철도 구간 중 일부와 특히 교량의 경우 건설 후

50년이 넘거나 일제 강점기 시대에 지어져 110년가량 사용 중인 곳도 있기 때문이다.
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이 당국자는 “안전 여부에 대해 확정적으로 말하기는 어렵지만 지켜볼 필요가 있다. 그래서 정밀조사의 필요성을 이야기하는 것”이라고 말했다.

통일부와 국토부 등 관계부처 합동으로 구성된 남북 철도공동조사단은 이 같이 북측 구간의 주요 노후 시설에 대한 세부 내용을 담은 보고서를 이번 주에 국회에 보고했다.
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정부는 향후 본공사의 본격적인 추진을 위해서는 ‘현대화’의 수준에 대해 북측과도 협의가 필요하다는 입장이다.

이 당국자는 “현대화의 개념은 열려 있다”라며 “현대화라는 표현 자체가 현재보다 나아진 것을 말하는 것이겠지만,

수준은 북측과 협의가 필요하고 아직 정해진 것은 없다”라고 설명했다.

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일각에서는 북측이 고속철도의 운영이 가능한 수준의 현대화를 우리 측에 요구했다는 이야기도 나왔으나 이 당국자는

“공동조사를 진행한 실무진 수준에서 의견을 주고받는 정도의 대화를 나누었으나 당국 차원의 입장을 주고받진 않았다”라고 말했다.

철도 연결 및 현대화 사업과 병행해 진행 중인 도로 연결 및 현대화 사업과 관련한 보고서도 국회에 보고됐다.

남북 도로공동조사단은 지난해 8월 13일부터 20일까지 경의선 북측 개성~평양 구간 고속도로에 대한 현지 공동조사를 진행한 바 있다.

북측 도로의 주요 구간 역시 심각한 노후화로 인해 향후 본공사를 위한 정밀조사 등 추가 조사가 필요하다는 것이 조사단의 결론이다.
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다만 두 사업의 진척을 위한 선결 과제는 역시 유엔의 대북 제재다.

또 대북 제재의 완화 및 면제를 위해서는 북미 간 비핵화 협상의 진전이 연계된 상황인 만큼 결국 비핵화

협상의 진전 여부에 따라 남북 철도·도로 연결 및 현대화 사업의 연내 본공사 착수 시점도 가늠할 수 있을 것으로 보인다.

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거창출장샵 거창출장안마 거창콜걸 거창출장아가씨 거창애인대행 한반도 문제에서 ‘중재자’ 역할을 강조하던 정부가 입장을 ‘촉진자’로 전환하는 태도를 보이고 있다. 이를 놓고 최근 한·미 간 엇박자 논란을 고려한 정부가 속도 조절에 들어갔다는 해석이 나온다.

외교부는 13일 발표한 ‘2019년 주요업무 추진계획’을 통해 북·미가 접점을 모색하는 과정에서 양측이 문재인 대통령에 대해
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가진 신뢰를 바탕으로 주도적인 역할을 하겠다고 강조했다. 외교부 고위당국자는 업무보고 브리핑에서 “한·미 간 긴밀한 공조와

관련국 및 국제사회의 지지 확보를 통해 비핵화의 실질적 진전을 견인하고, 항구적이고 공고한 한반도 평화체제 구축을 추진하겠다”고 말했다.
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또 “가장 중요한 것은 북·미 간에 대화의 모멘텀(동력)을 유지하는 것”이라며 “북·미 대화가 조속히 재개되는 데 외교력을 집중하겠다”고 덧붙였다.

최근 ‘한·미 간 엇박자’를 보인다고 지적됐던 ‘남북경협’에 대해 외교부 고위당국자는 ‘서두르지 않겠다’는 입장을 보였다.
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그는 개성공단·금강산관광 재개에 대해 “지금 어떻게 하겠다고 하는 것은 적절하지 않은 것 같다”며 “중요한

프라이어리티(우선순위)인데 시기가 성숙하면 미국과 잘 협조할 것”이라고 선을 그었다. ‘지금은 추진하지 않는 것이냐’는 질문에도 “당장 그럴 것이 있겠느냐”고 답했다.
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외교부의 이런 태도는 최근 ‘남북경협’을 통해 북한의 비핵화를 이끌어낸다는 골자의 ‘신한반도체제’과정에서 속도조절에 나선 것으로 풀이될 수 있다.

전날 외교부 당국자가 “저희는 중재가 아니다”라며 “촉진 노력을 한다는 게 보다 정확한 표현인 것으로 생각된다”고 답한 것과도 일맥상통한다.

그동안 ‘운전자론’으로 대표되던 중재외교는 미국 외교가 일각에서 불편한 시선을 받아왔다. 한국이 동맹국인 미국과 북한 사이에서 중립적 태도가

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요구되는 ‘중재’ 역할을 하는 것은 어울리지 않는다는 평가 때문이다. 김성한 고려대 국제대학원장(전 외교부 차관)은 “한미

간 입장이 조화로울 때는 ‘중재자’라는 표현에 대한 이견이 수면위로 올라오지 않지만, 지금은 이견이 드러난 상황이기 때문에 중재자라는 표현을 계속 사용하기에는 부담스러울 것”이라고 지적했다.
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외교부는 한·미 간 비핵화와 남북관계 사안 등을 협의하는 워킹그룹이 14일(현지시간) 미국 워싱턴에서 열린다고 밝혔다.

이를 위해 이동렬 외교부 평화외교기획단장이 이끄는 정부대표단이 13일 오전 출국했다. 대표단에는 청와대와 통일부 관계자 등이 포함됐으며,

이들은 최근 남북 및 북·미 관계와 관련한 동향을 공유하고, 남북협력 등의 제반 현안에 대해 논의할 전망이다.

김 후보자는 코리아연구원 기획위원으로 재직하던 2006년 ‘인권결의안 찬성 이후 남북관계는 어디로’라는 현안진단 보고서를 작성했다.

보고서는 노무현정부가 2006년 제61차 유엔총회에서 북한 인권결의안에 처음으로 찬성 의사를 밝힌 것에 대한 진단과 전망을 담았다.

참여정부는 북한과의 관계 악화를 우려하며 북한 인권결의안 표결에서 2003년 이후 내리 기권했지만 2006년 10월 북한의 1차 핵실험 이후 처음으로 찬성으로 돌아섰다.